图特股份的底气在于，其在细分行业中处于第一梯队，近三年，公司经营业绩持续增长。

央视网消息：北京国际车展进行的同时，美西方国家近期炒作所谓中国新能源“产能过剩导致不公平竞争”的言论也引发了广泛关注。然而，事实果真如此吗？中国新能源发展到底是“产能过剩”，还是市场需要？

日前，国际能源署发布的《2024年全球电动汽车展望》报告指出，2024年全球新能源汽车销量将达1700万辆，未来10年全球新能源汽车需求将持续强劲增长。

在全球汽车新能源化和智能化的“浪潮”下，中国作为世界上最大的汽车市场，正成为各大跨国车企战略竞争的重点。

宝马集团董事长齐普策表示，中国现在的汽车市场是以新质生产力为导向的，他们新增200亿元人民币投入到沈阳生产基地，将为未来投产新世代纯电动汽车做好准备。

不仅是宝马，奥迪、丰田、大众等都增加了在中国的投入，共同合作。今年4月11日，大众汽车集团宣布将投资25亿欧元，进一步拓展位于合肥的生产及创新中心。

大众汽车集团首席执行官奥博穆称：“我们正在不断加大对中国市场的投资，到2030年，我们将在中国市场推出30款新车型。”

多家跨国车企及外国人士表示，新能源汽车产业是一个新兴产业，全球市场需求很大。中国的新能源汽车出口是在满足世界的需要，所谓中国新能源“产能过剩”是子虚乌有。

世界知名汽车设计师、长安汽车副总裁克劳斯·齐乔拉称：“我没有看到‘产能过剩’股票资金配资，我看到的是全球市场对于新能源汽车的巨大需求。中国将比我们今天看到的更深地影响全球市场。”